几个国际流行的防车辆冲撞标准
撞击测试
近些年，公安反恐主导下的防车辆恶意冲撞的设备（主要是升降柱产品）在反恐大形势下获得快速（甚至是野蛮）的发展。这些设备必须具备足够的阻挡能力（吸收能量）以符合所需的安全级别。我国在2016年颁布有《GA/T 1343-2016 防暴升降式阻车路障》标准。随着国内市场的日益内卷，许多厂家有走向国外市场的意愿，因此，有必要了解一下几个国际流行的防车辆冲撞标准。
图1. 实车撞击测试现场
1. 英国标准PAS 68
PAS 68是防车辆冲撞安全设施的英国标准。由英国国家基础设施保护中心（CPNI）和英国标准协会（BSI）联合编写。它是英国的防车辆恶意冲撞的标准和安全行业的参考基准。自最初开发以来，PAS 68已经经历了几个版本，2013年版是最新的版本。
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车辆直接碰撞测试法（V）- 产品需与车辆进行直接的有能量碰撞测试 -
设计方法（D）- 产品通过模拟测试，以确定其防冲撞性能
在特定的防冲撞解决方案中，一个常见的误解是所有PAS 68产品都是相同的，但事实并非如此。PAS 68等级涵盖了广泛的产品和因素，如车辆的大小和重量，以及行驶的速度，所有这些都决定了哪种解决方案最适合您的需求。在PAS 68标准下，车辆穿透距离是从防撞设施的后面测量的。PAS 68测试等级显示为一系列字母和数字，例如PAS 68:2013: 翻板路障 V/7500[N3]/80/90:0.0/18.0，可分为以下几类:
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防撞设施 |
测试类型 |
车重和分类 |
车速 |
撞击角度 |
车辆穿透距离 |
主要碎片的扩散距离 |
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Kg（公斤） |
Km/h（公里/小时） |
M（米） |
M（米） |
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比如：翻板路障 |
V |
7500（N3） |
80 |
90 |
0.0 |
18.0 |
2. IWA 14-1国际标准
IWA 14-1:2013是由国际标准化组织监督的国际专题研讨会协定组织（IWA – International Workshop Agreement）发起，联合CPNI/ BSI和美国国务院编制确定。IWA-14标准和PAS 68和ASTM F 2656标准的性能要求（车辆冲击试验方法和性能等级）保持一致。
该测试包括车辆撞击阻挡设施以评估设施抗撞击的有效性。IWA 14- 1测试等级是基于九种类型的测试车辆，最高可达七种测试速度。在IWA标准中，车辆穿透距离是从阻挡设备的正面开始测量的。与PAS 68标准一样，测试等级由一系列字母和数字组成：IWA 14-1:2013：翻板路障V/7200[N3C]/80/90:0.0
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防撞设施 |
测试类型 |
车重和分类 |
车速 |
撞击角度 |
车辆穿透距离 |
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Kg（公斤） |
Km/h（公里/小时） |
M（米） |
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比如：翻板路障 |
V |
7200（N3C） |
80 |
90 |
0.0 |
测试等级：IWA 14-1:2013: 翻板路障 V/7200[N3C]/80/90:0.0
IWA 14标准对碎片扩散情况没有要求。
3. 美国标准ASTM
ASTM国际标准组织，前身为美国材料试验协会（ASTM - American Society for Testing and Materials），是一个全球公认的组织，负责制定和发布自愿性共识标准。
企业，政府和个人在ASTM技术委员会中公开透明地合作，确保ASTM标准将市场相关性与最高技术质量相结合。ASTM标准主要用于美国国内的政府机构，军事设施和位于其他国家的关键基础设施设施（如，美国化工公司，石油公司等)。
参考文章：世博文化公园安装KeeDas自动路障，升降柱和翻板路障机的简单比较，主动和被动车辆阻拦系统指南
KeeDas市场部供稿 文章来自多维安防平台公众号
